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听说国内航空将实现飞机WiFi全覆盖随着空中互联网时代的到来,空中WiFi业务正在世界范围内快速普及并逐渐成熟。一项调查数据表明,当前全球仅有36%的航线有空中WiFi;美国有70%的航空公司实现空中WiFi全覆盖,而包括中国在内的其他国家有超过3/4的航空公司无空中WiFi。 目前,中国航司空中WiFi业务还处于起步阶段,与美国航司的空中WiFi相比,中国航司多数空中WiFi尚处于空中局域网阶段,正逐步转向并完善空地互联业务。本期民航大数据研究院(Civil Aviation Big Data,以下简称CABD)将围绕国内所有配备空中WiFi设备的飞机(包括空中局域网和空中互联网),从航空公司、机场、航线等多个角度对国内空中WiFi现状进行分析。目前,中国国航(601111,股吧)、东方航空(600115,股吧)、南方航空(600029,股吧)、海南航空(600221,股吧)等9家航空公司拥有空中WiFi业务。其中,祥鹏航空为全国首家实现空中WIFI全机队规模化运营的航空公司,而另外8家航空公司WiFi航班覆盖率均在5%以下。WiFi航班覆盖率=航司的WiFi航班量/该航司总航班量注:飞机归属考虑飞机租借情况,即飞机归属于其执飞航班的航司2.WiFi航班代码共享对于没有配备WiFi飞机的航空公司来说,并不意味着该航空公司没有空中WiFi航班,航空公司之间可以通过代码共享实现航班拥有WiFi。下图展示了代码共享的WiFi航班量TOP5的航司对。其中山东航空作为中国国航的子公司,通过代码共享实现1069个航空拥有空中WiFi;而昆明航空通过代码共享获得的WiFi航班量仅为山东航空的一半。3.WiFi飞机机型分布从WiFi飞机的机型分布情况来看,空客A330和波音737均占了30%左右;对比空客和波音的飞机数量,波音飞机占比60%;此外,WiFi飞机中约60%为宽体机。4.WiFi航班机场分布从WiFi航班机场分布方面分析:国内出港的WiFi航班量TOP5机场分别是昆明长水、北京首都、成都双流、上海虹桥和深圳宝安,皆为三千万级机场;国际出港WiFi航班量TOP5机场中,上海浦东作为中国三大国际机场之一以577个国际WiFi航班居首,而广州白云、北京首都、昆明长水和成都双流机场的国际WiFi航班总和才达到501。国内航班:国内-国内航班 国际航班:包括国内-国际、国内-地区

随着空中互联网时代的到来,空中WiFi业务正在世界范围内快速普及并逐渐成熟。一项调查数据表明,当前全球仅有36%的航线有空中WiFi;美国有70%的航空公司实现空中WiFi全覆盖,而包括中国在内的其他国家有超过3/4的航空公司无空中WiFi。 目前,中国航司空中WiFi业务还处于起步阶段,与美国航司的空中WiFi相比,中国航司多数空中WiFi尚处于空中局域网阶段,正逐步转向并完善空地互联业务。本期民航大数据研究院(Civil Aviation Big Data,以下简称CABD)将围绕国内所有配备空中WiFi设备的飞机(包括空中局域网和空中互联网),从航空公司、机场、航线等多个角度对国内空中WiFi现状进行分析。目前,中国国航(601111,股吧)、东方航空(600115,股吧)、南方航空(600029,股吧)、海南航空(600221,股吧)等9家航空公司拥有空中WiFi业务。其中,祥鹏航空为全国首家实现空中WIFI全机队规模化运营的航空公司,而另外8家航空公司WiFi航班覆盖率均在5%以下。WiFi航班覆盖率=航司的WiFi航班量/该航司总航班量注:飞机归属考虑飞机租借情况,即飞机归属于其执飞航班的航司2.WiFi航班代码共享对于没有配备WiFi飞机的航空公司来说,并不意味着该航空公司没有空中WiFi航班,航空公司之间可以通过代码共享实现航班拥有WiFi。下图展示了代码共享的WiFi航班量TOP5的航司对。其中山东航空作为中国国航的子公司,通过代码共享实现1069个航空拥有空中WiFi;而昆明航空通过代码共享获得的WiFi航班量仅为山东航空的一半。3.WiFi飞机机型分布从WiFi飞机的机型分布情况来看,空客A330和波音737均占了30%左右;对比空客和波音的飞机数量,波音飞机占比60%;此外,WiFi飞机中约60%为宽体机。4.WiFi航班机场分布从WiFi航班机场分布方面分析:国内出港的WiFi航班量TOP5机场分别是昆明长水、北京首都、成都双流、上海虹桥和深圳宝安,皆为三千万级机场;国际出港WiFi航班量TOP5机场中,上海浦东作为中国三大国际机场之一以577个国际WiFi航班居首,而广州白云、北京首都、昆明长水和成都双流机场的国际WiFi航班总和才达到501。国内航班:国内-国内航班 国际航班:包括国内-国际、国内-地区

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听说国内航空将实现飞机WiFi全覆盖?中国联通宣布携手航美在线以及成都海特凯融,共同发力中国航空Wi-Fi市场。中国联通副总经理姜正新在发布会上表示:在工信部批复中国联通拓展机载通信业务航线的情况下,为了能更专业、更快速地推进此项业务的开展,公司以开放的态度与各合作伙伴建立业务联系,并创新引入民营资本,成立联通航美网络有限公司,专门为中国联通提供机载通信业务提供技术服务。随着移动互联时代的到来和深度发展,无线上网已经成为人们不可或缺的生活及工作方式。时至今日,中国的地面移动网络信号已经基本实现全面覆盖,但人们乘坐飞机出行时却仍然处于“失联”状态,飞机客舱成为长途出行领域最后的网络“孤岛”。而这一状况在以美国为代表的发达国家则明显不同,据美国权威调研机构Routehappy权威统计,截至到2016年,全美有超过78%的航班提供空中Wi-Fi服务。从用户需求的角度,国外的航空乘客,在选择航班时,超过60%会首选有无线网络服务的飞机,50%的乘客愿意为享受空中Wi-Fi而放弃旅途中的其他便利。在国内的航空旅客调查中,旅客对于空中Wi-Fi服务已经明显变为强需求:根据中国民航网调查显示,超过73%的旅客其旅途行为第一意愿就是上网,而当飞行时间超过4小时后,这一意愿接近100%。这些数据充分说明,国内用户需求真实而强烈。国内机载Wi-Fi相较国外发展仍处于初级阶段,但有很大的发展空间。
随着空中互联网时代的到来,空中WiFi业务正在世界范围内快速普及并逐渐成熟。一项调查数据表明,当前全球仅有36%的航线有空中WiFi;美国有70%的航空公司实现空中WiFi全覆盖,而包括中国在内的其他国家有超过3/4的航空公司无空中WiFi。 目前,中国航司空中WiFi业务还处于起步阶段,与美国航司的空中WiFi相比,中国航司多数空中WiFi尚处于空中局域网阶段,正逐步转向并完善空地互联业务。本期民航大数据研究院(Civil Aviation Big Data,以下简称CABD)将围绕国内所有配备空中WiFi设备的飞机(包括空中局域网和空中互联网),从航空公司、机场、航线等多个角度对国内空中WiFi现状进行分析。目前,中国国航(601111,股吧)、东方航空(600115,股吧)、南方航空(600029,股吧)、海南航空(600221,股吧)等9家航空公司拥有空中WiFi业务。其中,祥鹏航空为全国首家实现空中WIFI全机队规模化运营的航空公司,而另外8家航空公司WiFi航班覆盖率均在5%以下。WiFi航班覆盖率=航司的WiFi航班量/该航司总航班量注:飞机归属考虑飞机租借情况,即飞机归属于其执飞航班的航司2.WiFi航班代码共享对于没有配备WiFi飞机的航空公司来说,并不意味着该航空公司没有空中WiFi航班,航空公司之间可以通过代码共享实现航班拥有WiFi。下图展示了代码共享的WiFi航班量TOP5的航司对。其中山东航空作为中国国航的子公司,通过代码共享实现1069个航空拥有空中WiFi;而昆明航空通过代码共享获得的WiFi航班量仅为山东航空的一半。3.WiFi飞机机型分布从WiFi飞机的机型分布情况来看,空客A330和波音737均占了30%左右;对比空客和波音的飞机数量,波音飞机占比60%;此外,WiFi飞机中约60%为宽体机。4.WiFi航班机场分布从WiFi航班机场分布方面分析:国内出港的WiFi航班量TOP5机场分别是昆明长水、北京首都、成都双流、上海虹桥和深圳宝安,皆为三千万级机场;国际出港WiFi航班量TOP5机场中,上海浦东作为中国三大国际机场之一以577个国际WiFi航班居首,而广州白云、北京首都、昆明长水和成都双流机场的国际WiFi航班总和才达到501。国内航班:国内-国内航班 国际航班:包括国内-国际、国内-地区

中国联通宣布携手航美在线以及成都海特凯融,共同发力中国航空Wi-Fi市场。中国联通副总经理姜正新在发布会上表示:在工信部批复中国联通拓展机载通信业务航线的情况下,为了能更专业、更快速地推进此项业务的开展,公司以开放的态度与各合作伙伴建立业务联系,并创新引入民营资本,成立联通航美网络有限公司,专门为中国联通提供机载通信业务提供技术服务。随着移动互联时代的到来和深度发展,无线上网已经成为人们不可或缺的生活及工作方式。时至今日,中国的地面移动网络信号已经基本实现全面覆盖,但人们乘坐飞机出行时却仍然处于“失联”状态,飞机客舱成为长途出行领域最后的网络“孤岛”。而这一状况在以美国为代表的发达国家则明显不同,据美国权威调研机构Routehappy权威统计,截至到2016年,全美有超过78%的航班提供空中Wi-Fi服务。从用户需求的角度,国外的航空乘客,在选择航班时,超过60%会首选有无线网络服务的飞机,50%的乘客愿意为享受空中Wi-Fi而放弃旅途中的其他便利。在国内的航空旅客调查中,旅客对于空中Wi-Fi服务已经明显变为强需求:根据中国民航网调查显示,超过73%的旅客其旅途行为第一意愿就是上网,而当飞行时间超过4小时后,这一意愿接近100%。这些数据充分说明,国内用户需求真实而强烈。国内机载Wi-Fi相较国外发展仍处于初级阶段,但有很大的发展空间。
随着空中互联网时代的到来,空中WiFi业务正在世界范围内快速普及并逐渐成熟。一项调查数据表明,当前全球仅有36%的航线有空中WiFi;美国有70%的航空公司实现空中WiFi全覆盖,而包括中国在内的其他国家有超过3/4的航空公司无空中WiFi。 目前,中国航司空中WiFi业务还处于起步阶段,与美国航司的空中WiFi相比,中国航司多数空中WiFi尚处于空中局域网阶段,正逐步转向并完善空地互联业务。本期民航大数据研究院(Civil Aviation Big Data,以下简称CABD)将围绕国内所有配备空中WiFi设备的飞机(包括空中局域网和空中互联网),从航空公司、机场、航线等多个角度对国内空中WiFi现状进行分析。目前,中国国航(601111,股吧)、东方航空(600115,股吧)、南方航空(600029,股吧)、海南航空(600221,股吧)等9家航空公司拥有空中WiFi业务。其中,祥鹏航空为全国首家实现空中WIFI全机队规模化运营的航空公司,而另外8家航空公司WiFi航班覆盖率均在5%以下。WiFi航班覆盖率=航司的WiFi航班量/该航司总航班量注:飞机归属考虑飞机租借情况,即飞机归属于其执飞航班的航司2.WiFi航班代码共享对于没有配备WiFi飞机的航空公司来说,并不意味着该航空公司没有空中WiFi航班,航空公司之间可以通过代码共享实现航班拥有WiFi。下图展示了代码共享的WiFi航班量TOP5的航司对。其中山东航空作为中国国航的子公司,通过代码共享实现1069个航空拥有空中WiFi;而昆明航空通过代码共享获得的WiFi航班量仅为山东航空的一半。3.WiFi飞机机型分布从WiFi飞机的机型分布情况来看,空客A330和波音737均占了30%左右;对比空客和波音的飞机数量,波音飞机占比60%;此外,WiFi飞机中约60%为宽体机。4.WiFi航班机场分布从WiFi航班机场分布方面分析:国内出港的WiFi航班量TOP5机场分别是昆明长水、北京首都、成都双流、上海虹桥和深圳宝安,皆为三千万级机场;国际出港WiFi航班量TOP5机场中,上海浦东作为中国三大国际机场之一以577个国际WiFi航班居首,而广州白云、北京首都、昆明长水和成都双流机场的国际WiFi航班总和才达到501。国内航班:国内-国内航班 国际航班:包括国内-国际、国内-地区
随着空中互联网时代的到来,空中WiFi业务正在世界范围内快速普及并逐渐成熟。一项调查数据表明,当前全球仅有36%的航线有空中WiFi;美国有70%的航空公司实现空中WiFi全覆盖,而包括中国在内的其他国家有超过3/4的航空公司无空中WiFi。 目前,中国航司空中WiFi业务还处于起步阶段,与美国航司的空中WiFi相比,中国航司多数空中WiFi尚处于空中局域网阶段,正逐步转向并完善空地互联业务。本期民航大数据研究院(Civil Aviation Big Data,以下简称CABD)将围绕国内所有配备空中WiFi设备的飞机(包括空中局域网和空中互联网),从航空公司、机场、航线等多个角度对国内空中WiFi现状进行分析。目前,中国国航(601111,股吧)、东方航空(600115,股吧)、南方航空(600029,股吧)、海南航空(600221,股吧)等9家航空公司拥有空中WiFi业务。其中,祥鹏航空为全国首家实现空中WIFI全机队规模化运营的航空公司,而另外8家航空公司WiFi航班覆盖率均在5%以下。WiFi航班覆盖率=航司的WiFi航班量/该航司总航班量注:飞机归属考虑飞机租借情况,即飞机归属于其执飞航班的航司2.WiFi航班代码共享对于没有配备WiFi飞机的航空公司来说,并不意味着该航空公司没有空中WiFi航班,航空公司之间可以通过代码共享实现航班拥有WiFi。下图展示了代码共享的WiFi航班量TOP5的航司对。其中山东航空作为中国国航的子公司,通过代码共享实现1069个航空拥有空中WiFi;而昆明航空通过代码共享获得的WiFi航班量仅为山东航空的一半。3.WiFi飞机机型分布从WiFi飞机的机型分布情况来看,空客A330和波音737均占了30%左右;对比空客和波音的飞机数量,波音飞机占比60%;此外,WiFi飞机中约60%为宽体机。4.WiFi航班机场分布从WiFi航班机场分布方面分析:国内出港的WiFi航班量TOP5机场分别是昆明长水、北京首都、成都双流、上海虹桥和深圳宝安,皆为三千万级机场;国际出港WiFi航班量TOP5机场中,上海浦东作为中国三大国际机场之一以577个国际WiFi航班居首,而广州白云、北京首都、昆明长水和成都双流机场的国际WiFi航班总和才达到501。国内航班:国内-国内航班 国际航班:包括国内-国际、国内-地区

中国东航市值估值?中国东航今天股价是多少?中国东航吧(600115)东方财富股吧?就在十一黄金周过了之后,民航业也提前走进了"冬天",将会经历几个月的运输淡季,中国东航航空业务同样也是非常惨淡,这只股票究竟如何,值不值得投资,下面我来仔细地分析分析。在开始分析东航航空前,我整理好的机场航运行业龙头股名单分享给大家,点击就可以领取:宝藏资料!机场航运行业龙头股一栏表 一、从公司角度来看 公司介绍:中国东方航空股份有限公司是中国三大国有骨干航空公司之一,拥有中国规模最大、商业和技术模式领先的互联网宽体机队。中国东航的主要服务为客运服务、货运服务、旅游服务、地面服务。中国东航曾荣膺"最具价值中国品牌"前50强、"中国最佳航空公司奖"、TTG"最佳中国航空公司奖"等荣誉。 简单介绍东航航空后,下面通过亮点分析东航航空值不值得投资。 亮点一:区位优势明显 在国有控股三大航空公司有位置,中国东航总部和运营主基地位于国际特大型城市上海。由于是国内重要的经济中心和国际航运中心,上海一直与亚太和欧美地区有着十分紧密的经贸联系,两小时飞行圈资源量巨大,涵盖中国80%的前100大城市、54%的国土资源、90%的人口、93%的GDP产出地和东亚大部分地区,区位上的好处很显然。 亮点二:加强枢纽建设,积极拓展合作伙伴 中国东航从未停止过加强枢纽建设,构筑的网络布局,辐射全国、通达全球的航线,持续强化服务品质,让旅客获得更高水平的服务体验,为全球旅客提供优质且方便的航空运输及延伸服务。中国东航强化了与世界知名航空公司的业务合作,经过与达美和法荷航成为"资本业务"的战略合作伙伴,商务合作关系得到了进一步的优化升级之后变得更加的稳固了,同心协力建设中美、中欧干线市场。由于篇幅受限,更多关于东航航空的深度报告和风险提示,我整理在这篇研报当中,点击即可查看:【深度研报】东航航空点评,建议收藏! 二、从行业角度看 从IATA发布的最新全球航空定期运输数据显示的结果能得知,全球航空2036年会带来78亿人次的客运量:全球航空客运市场重心东移,发展中市场成为焦点,亚太地区属于推动需求增长的主要地方。2036年亚太地区预计有21亿人次的旅客,客运总量将达到35亿人次。 而目前,在国内疫情防控措施得力有效的基础上,在全球,中国民航是最先触底反弹,从2020年第二季度以来,行业生产运输规模获得了稳定的提升,各项指标恢复程度位居全球前列。复苏进度上,国内航线客运量复苏快于国际航线,国内航线客运量出行需求已经进入恢复期。 总的来说,随着我国疫情的有效控制,国内的航线开始回暖,作为中国三大国有中坚航空公司之一的中国东航,有望得到进一步发展。但是文章具有一定的滞后性,如果想更准确地知道东航航空未来行情,直接点击链接,有专业的投顾帮你诊股,看下东航航空估值是高估还是低估:【免费】测一测东航航空现在是高估还是低估? 应答时间:2021-11-18,最新业务变化以文中链接内展示的数据为准,请点击查看

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